GC_I9UNAMG 
石家庄地铁是京津冀专版白名单。北京一卡通原来也计划采用，但因为地铁、祥龙运通不完全同意而作罢，即不赞成立刻全面屏蔽所有的非京津冀互通卡。
一加的产品部门已经发现了这个问题，正在测试HCE交通联合卡（交通微云卡微信小程序）
静态二维码支付日限额也只有500元，这同样是为了维护银联的举措，等你逐渐适应了以后动态二维码就会设限额了，毕竟银联不是慈善机构。现在Ⅲ类账户的余额上限也是1000元，本来就是针对日益丰富的小额支付场景而设置的。交通联合卡与现行银联卡都有相同标准的PBOC3.0电子钱包（“云闪付”是其服务商标），挥卡支付和各类手机pay都是这个标准，这才是银联担心的根本原因，并不是因为限额。
mipay交通卡数量最高上限为6张，huawei pay最高上限为4张，且密钥相同或近似的卡会出现互斥的现象。小米的上海交通卡与合肥通、杭州通都是相互冲突的，后两者尽管也是city-union密钥但却从未开启过互通功能；交通联合卡也存在吉林通、北京互通卡、广西桂民卡三选一开卡的情况，华为也有类似情况。并且android系统的虚拟公交卡不支持退卡、挂失和补换。尽管个别地区，如深圳、上海支持跨机转移，但还是不能退卡。一旦手机丢失、被盗或者换主板维修后便会影响使用，更何况开卡费还比实体卡贵（不考虑优惠活动），所以贴卡充值还是更靠谱的选择。
XXXXXXXXXXXXXXX