近日，三星旗下的负责电池业务部门SDI发布了全新的电动汽车电池，可根据不同的续航要求采用数量不同的电池模块。对此，三星SDI相关人员表示，当采用20个电池模块时，电动汽车续航里程可达600到700公里；而当电池模块减半时，其续航里程为300到400公里。就目前情况来看，续航能力较为出色的有特斯拉的ModelS，续航里程为416公里，但仍不及三星这款电池的续航设想。
值得我们注意的是，续航能力一直是电池市场上一个倍受关注的话题，而我国在这一领域也有所突破。
近期，中国电池研究人员姚炎在相关报告中指出，他们将纳米结构的阴极和对镁电解质的新认识结合在一起，终于在镁电池的研发上取得一定的成效！而这项工作早在2014年就已经开始进行，历时数年，涉及3所大学和3个国家实验室的科学家，并投入了大量的精力，终于初见成效！
据了解，这种新型电池通过将一氯化镁注入到一个宿主体内，例如钛二硫化合物来储存能量。通过保留镁氯键，阴极的扩散速度比传统的镁元素快得多。有相关人员反映说，新电池的存储容量为400 mAh / g，而早期镁电池的存储容量只有100 mAh / g。另外，目前市场上广为应用的商业锂离子电池的阴极容量约为200 mAh / g。至于电压方面，新电池的电压保持在1伏特左右。而传统商用锂电池的电压为3到4伏。由此可见，新型镁电池的续航能力相较于传统电池大大增强。
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